福建舰一键弹射画面< = >福建舰航母

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于福建舰一键弹射画面的问题，于是小编就整理了2个相关介绍福建舰一键弹射画面的解答，让我们一起看看吧。

西方媒体怎样评价美国福特号的电磁弹射技术？

西方大国一是惊讶中国航母发展的速度和技术，二是持傲慢态度。因为美国电磁弹射用的是交流电，中国用的是直流电，中国技高一筹。从理论上分析，中国的电磁功效高出美国30%，而且，稳定性能比美国强。所以，西方媒体有吃酸葡萄的心理感觉。

别意美国科技处处领先世界。中俄两国的高超音速导弹都服役了。美国还在实验节段。中国的网速已达到5G。美国还是4G的水平。中国的电磁炮已上舰。美国还在研发节段。中国有四大发明的时候还没有美国呢。美国及西方国这是吃不到葡萄说葡萄酸。

中国明朝造船技术领先世界。郑和七次下西洋。到达五大洲。船的吨位最大。汉唐时期中国最强盛时期。班超和張骞多次出使西域，到达中东及欧洲。开辟了河西走廊，丝绸之路。这些都是为了贸易。把中国制造出来的商品买给世界各个国家。中国强盛时期从来没有侵略别国。没有一片值民地。而反观美国掌着强大的国力。二百六十多年，只有十六年没有打仗。其余时候到处发动侵略战争。到处发动战争。轰炸、枪杀、掠夺。给受难国家带来了妻离子散。家破人亡。难民流离失所。美国及北约给世界各国人民造成的灾难，罄竹难书。美国霸权不倒，世界人民的日子永远不会好。

我们的“福建”舰，18号航母胜利下水，让我们的军队更加强大，一步就迈进了“蓝色”海军的行列。

我们“福建”舰 ，摒弃了滑跃式起飞，采用大面积平直甲板，弹射系统更是采用世界上独一无二的中压直流电磁弹射和电磁阻拦系统，其高效、稳定、安全、易维护，比美国的“福特”号航母整整先进了一代，使得我们的“福建”舰战力大增。

中国建造航母越来越先进，我们的军队越来越强大，全国人民为此而热血沸腾。

就在我们庆祝“福建”舰满载先进科技成果胜利下水之后，世界各国的媒体也没闲着，纷纷对“福建”舰的下水进行了报道和评论，总体来说，外媒对“福建”舰的评论还是比较中肯的。甚至有的媒体还说，“福建”舰是目前最先进的航母，如果搭配中国最先进的055驱逐舰，将会超越美国的尼米兹核动力航母。

对于我们采用的电磁弹射技术，有的外媒认为，这项技术，就连美国都没有完全掌握，特别是系统的稳定性一直难以解决，致使美国的“福特”号航母，一再地推迟正式服役时间。所以外媒认为，我们的“福建”舰是世界上仅次于“福特”号的最强大的航母。

下面请看法国国际广播电台是如何评价我们的“福建”舰 :

“福建”舰采用了电磁弹射，这是该航母最重要的系统之一。该电台称，美国的“福特”号航母也采用电磁弹射，但是多年来却出现各种问题，说明了美国的这项技术尚在摸索阶段。

其实，法国人的心情可以理解，因为法国人的“戴高乐”号航母，是除了美国之外唯一的核动力航母。不过，“戴高乐”号的核动力，是采用核潜艇使用的反应堆，长期以来存在动力不能满足需要的情况，最高时速也只有27海里，实际上只剩下象征意义了。所以法国人又开始重新设计新的核动力航母，据说还要购买美国的电磁弹射系统。不过，这项计划目前还只是停留在纸面上，就算一切顺利，恐怕也要等到2040年以后才能见到身影。

法国人认为，中国的“福建”舰，有明显的后发优势，作为“福特”号的后起之秀，是中国获得的“绝世宝玉”。

作为世界上拥有最多的航空母舰的美国，也对中国的“福建”舰下水做了大量报道，下面我们就看看美国的主流媒体是如何报道的。

美联社 : 这是由中国设计制造的新一代航母，是中国寻求扩大海军航程和力量的里程碑。“福建”舰配备了最新武器装备和飞机弹射技术，其能力可与西方的航母相匹敌。

《简氏防务周刊》 : 这是中国军工复合体的重要里程碑，表明中国工程师能够自主制造与现代海战相关的全套水面作战装备，这种建造复杂军舰的能力，无疑也将给中国的造船业带来益处。

《华盛顿邮报》 : “福建”舰是中国首艘配置电磁弹射系统的航母，这意味着中国军队能够在更大范围发射更重的飞机。

美国有线电视新闻网 : “福建”舰的电磁弹射系统是对中国前两艘航母“辽宁”舰和“山东”舰使用的滑跃式甲板的重大升级--他与美国使用的系统类似，将允许中国从“福建”舰上以更快的速度发射更多种类的飞机，并携带更多的弹药。

又说， 这是（中国海军）向前迈进的非常重要的一步，他们致力于建设航母项目，并继续拓宽他们所能达到的边界。

新加坡《联合早报》 : “福建”舰的吨位、平直甲板和电磁弹射技术等方面，都标志着中国航母的建造能力迈上一个全新的台阶。但是作为常规动力航母，“福建”舰仍然不是中国海军的目标。未来几年，中国海军将在“福建”舰的基础上，尝试建造更大吨位的核动力航母，继续拉近与美国航母的差距。

在世界各国对中国的“福建”舰的评论中，最具“酸味”的就是日本人。

日本媒体在报道中国“福建”舰下水消息时，基本上就是“以事论事”，没有过多的评价，但是日本的网友却像是一群吃不到葡萄的狐狸一样，说话酸气十足，甚至充满敌意。

在日本人的评价中，约有2/3的人认为， 中国的“福建”舰，不过是一艘常规动力航母，但是中国的军事力量的增长，打破了现状，日本应该修改宪法，增强自己的军事力量。

还有的日本人更酸，由于中国前些年计划生育的政策，独生子女会导致中国军队的战斗力存疑；

中国军队没有经过实战，战斗力存疑；中国航母舰载机不行，无法对抗美国的F35；

还有日本人认为， 中国的弹射技术是否已经成熟？这么大的航母，常规动力略显不足。

还有的日本网友说，连美国都搞不了的电磁弹射，中国人怎么可能搞出来？我估计他们是用钱买通了美国的科学家，帮助中国造的航母。不如我们也花钱买几个美国科学家来造航母，日本如果不赶紧造航母，也会输的。

还有一些比较恶毒的语言，在此就不一一例举了。

总之，不管外媒如何评论，我们做好我们自己的事，踏踏实实，一步一个脚印，把我们的军队建设得更加强大。

我们的“福建”舰下水，正像美国媒体所说的，是一个重要的里程碑，象征着我们的海军真正迈向的大洋的深处，我们的海军，终于可以直面美国海军的挑衅了。随着中国海军的日益强大，美国海军独霸海洋的日子，必将一去不复返，中国海军崛起了！

美囯米李滋级最大，最现代航母达排水量十万吨。引用了二十三项最新科技，媒体引用海军的评价“问题太多，不如原来"，甚至传至总统都叫停，何也？缘出在电磁弹射。在近五年的海试中，共四千一百余次弹射，最成功一天不足70%，且全无故障仅为181次，最大故障竟使航母停摆一周！主要故障来自两方面:一是储能效率不足，从原设计的一全日一百以上架次，最多完成七十架次(等同蒸汽弹射)，因所需舜间几万千瓦电能不能连续操作，儲备不达标。二是间歇性疲软严重，(心率不齐)，如经常出现推力只达26T，而F35c重达31，8T，设计也说从3至45T的各类机均可弹射。故此，现陷不知所措之中。不过电磁弹射选项应是正确的，只是能量转换与储备技术尚有找出原因以克服。反观这点我国海军在马伟明博士指导下，率先克服并创新了全电运作，电能的快速储备。所以，我国的福建航母，比福特，虽都有福，但却福到在先了，赞一个！

不想看西方媒体怎么评价美国福特号电磁弹射技术，除个别实事求是的报导外，尤其英澳德加等美帝仆从国，绝大多数都会使出浑身解数吹捧得天花乱坠，美国更会刚愎自用，还曾造谣中国偷了他们的技术，事实上在电子弹射技术方面，福特号比我们的福建号落后了至少一个代际，尽管这两舰都姓“福”，但综合性能高下立判。

东北王张作霖曾拥有一艘航母，后来这艘航母的下落如何？

中国一直有一个“航母梦”，但是却到了2012年中国完成了对以2000万购自乌克兰的“瓦良号”航母的改造之后，中国才算拥有了自己的第一艘航母——“辽宁号”。

实际上，中国的“航母梦”始于近代。

1928年，时任国民政府海军署署长的陈绍宽便已经提出了用2000万元建造一艘飞机母舰的建议，只是没得到蒋的同意。

可是到了1929年，他听到蒋说要为海军建造60万吨的军舰之后，便再一次提出了自己的构想，这60万吨可以划出一部分用于建造3艘飞机母舰，只可惜仍然没得到蒋的同意。

此后，陈绍宽也从来没有停止过他建造航母的“野心”，始终在致力于让国民政府批准他的计划，只是屡屡受挫。

不过，陈绍宽显然不是第一个拥有并且迫切实现“航母梦”的人，张作霖才算得上是近代中国的“航母梦”第一人，并且他还付诸于行动。

张作霖乃是一代豪雄，从一介胡匪打拼到一国“舵手”，能力不可谓不强，手段不可谓不厉害，眼光不可谓不长远。

是的，张作霖的眼光确实看得很远，当所有人仍然在埋头发展陆军的时候，他却投入了更多的财力、人力和物力用于建设海军和空军。

张作霖之所以舍得投入这么多钱，正是因为他已经看到了海、空军的重要性，一国之军队，绝不能只有陆军，海、陆、空三军缺一不可。所以，他在加强陆军建设的同时，又拿出钱来去建设海军和空军。

1922年，张作霖让沈鸿烈出面组建了东三省保安司令部特设航警处，第二年便让沈鸿烈花高价钱从烟台政记轮船公司收购了“祥利号”运输舰，这艘舰船曾服役于德国海军，虽然已经退役，可是对于当时的奉张而言仍然很有价值。

既然要发展海军，又怎能没有军舰？

所以，张作霖又拿出了钱让人将祥利号运输舰改造成战斗舰，1924年完成改造之后的祥利好被更名为“镇海号”。

这艘“镇海号”的诞生，只是奉系海军发展的一个开始。

张作霖为了进一步扩充海军的实力，让海军成为一支能够用于作战的军队，他决定建立一支能让海、空联合作战的军队——海军航空兵。

海军航空兵的建立，是促使张作霖打造一艘“航母”的决定性因素。

1924年12月，张作霖向法国购买了8架“施来克”水上飞机，后于1926年3月成立了水面飞机队，可是飞机队的飞机停在哪儿？所以，张作霖再次下令让人将镇海号改造成为水上飞机母舰，也就是人们所说张作霖手上的“航母”。

但是，镇海号虽然被改造成了飞机母舰，可说到底仍然算不上航母。

1922年2月，美、英、法、意、日五国曾签署了所谓的“五国公约”，公约规定美、英、法、意、日各国不得建造排水量超过27000吨的航母。

然而，镇海号飞机母舰的排水量却只有2708年，这也就是说美、英等国手里排水量最小的航母便可能是镇海号的10倍了。

镇海号飞机母舰最为捉襟见肘的是，它并不具备飞行甲板和弹射装置，所以放在母舰上的水上飞机想要起飞，首先得让镇海号停船抛锚，然后再用起重机将水上飞机吊到海面上起飞，和真正的航母一比，几乎只是一件玩具。

可即便如此，镇海号的出现仍然让中国的“航母梦”踏出了最为艰难的第一步，从这一点来看，张作霖的眼界仍然值得称赞。

那么，张作霖的这艘“航母”——镇海号水上飞机母舰去了哪呢？

镇海号飞机母舰虽然没办法和列强们的航母相比，可是和国内那些并不看重海军的军阀相比，却也有着不小的优势。

1927年3月，张作霖曾让沈鸿烈开着镇海号飞机母舰悄然南下去了上海，突袭了已经投向国民革命军的舰队，抢到了一艘炮舰作为战利品，取得了很不错的成绩。

所以，镇海号在列强的航母面前是“玩具”，可在国内的军阀面前却也算得上是一个利器。

1928年6月，张作霖丧命于“皇姑屯事件”后，张学良接手了奉系，但是张学良的能力显然撑不起奉系的场面，所以只能向蒋低头，宣布易知，奉系的海军自然从此成为了国民革命军的一部分。

当然了，东北海军的主力舰也仍然还是镇海号。

只不过，1937年日本发动了全面侵华战争之后，因为东北海军根本打不过日本海军，所以时任青岛海陆军总指挥的沈鸿烈为了加固青岛的还防线，他只能选择了一个最笨，却也是最快产生作用的办法——将东北海军的舰船凿沉，用舰船来堵塞港口，阻滞日军的进攻速度，为友军争取宝贵的时间。

所以，镇海号飞机母舰便在这种情况下被凿沉了，虽然从此成为历史，可它却也为抗战事业奉献出了最后的价值。

镇海号，虽沉犹存。

镇海号是一艘了不起的军舰，张作霖是一个了不起的人物。

早在1909年的时候，浪漫的法国人就发挥他们丰富的想象力提出了飞机与军舰结合的设想，这应该是最早的“航空母舰”相关的理念的出现。

到了三年后的1912年，英国人们开始试着将法国人的想象变为现实。他们把一艘破旧的巡洋舰进行了改造，变成了可以供水上飞机起落补给的平台，这时候飞机是水上飞机，只能从水上起飞和降落，而不是利用战舰的夹板，所以只能叫做“水上飞机母舰”。

到1922的时候，日本人建成了第一艘现代意义上的，可以供飞机在战舰甲板上起飞降落的航空母舰，并且为其命名为“凤翔”号，汪洋大海中开始出现了越来越多的乘风破浪的航空母舰。

当东洋和西洋人都在研究航母，希望抢先一步掌握制海权的时候，中国国内的各个大帅们也很忙，忙着抢人抢粮抢地盘，海军？那是什么？但是，还真有那么个例外，那就是张作霖张大帅。

张大帅重视海军的发展，很可能与他的一次遭遇有关。1922年第一次直奉战争双方交战正酣，张作霖为了解战况进展亲临前线，但是结果在途中遭到了敌方海军舰炮的持续火力输出，张少帅差点提前接班。不久之后，张作霖就挖来了人才沈鸿烈。沈鸿烈早年曾经留学日本正好读的就是海军培养相关的专业，沈鸿烈自己也是关注着世界上兴起的航母热。

1923年，沈鸿烈为张作霖搞到一艘好船。这艘船原来是德国海军的运输舰，排水量高达2700吨，航速也是相当的快可以达到12节，可以算得上是当时相当先进的军舰了。但是在第一次世界大战后德国战败，这艘运输船上的武器装备被全部卸下，卖给了商用运输公司当普通运输船。沈鸿烈搞到这艘船后，在旅顺口的日本海军基地对其进行了改装，重新配备上武器系统，还起了个很霸气的名字叫“镇海”号。

1924年，张作霖又下了血本在法国订购了当时最为先进的水上飞机，据说这是法国人研究出来的号称全世界最先进的水上飞机，第一批只生产了9架，老张一人一下提了八架。

有了飞机，又有了船，1926年，沈鸿烈开始了他的航母梦。沈鸿烈通过各种关系请来了外国几乎是世界顶级的技术人员将“镇海”号进行大改，最后把“镇海”号改装成了可以搭载上两架水上飞机的简易的航母，“镇海”号也就成为了中国海军历史上“第一艘航空母舰”，不过这个航空母舰不是现代意义上航母，而是“水上飞机母舰”。

1937年7月7日，抗日战争全面爆发。为了最大可能的阻止日本军队登陆，12月26日“镇海”自沉于青岛小港码头。

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