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基米·莱科宁(英文:Kimi·Raikkonen),1979年10月17日出生于艾斯堡,芬兰车手。
2001年在开赛前获得F1超级驾驶执照,首场澳大利亚大奖赛以第六名完赛,拿到了1个积分。
2002年澳大利亚大奖赛,以第三名首次登上了领奖台。该赛季,获得了24个积分,4次登上领奖台,年度车手排名第六位。
2007年澳大利亚大奖赛,获得杆位及冠军,是继奈杰尔·曼塞尔后又一位在加盟法拉利队后的第一场大奖赛既夺冠的车手。法国大奖赛,以第3位发车夺冠,获得职业生涯的第11个分站赛冠军。比利时大奖赛,拿下他在该赛季里的第3个(职业生涯第14个)杆位,并成功夺冠。这是该赛季的第4个分站赛冠军,同时也是在比利时的三连胜。中国大奖赛,赢得该赛季第5次冠军,这是法拉利车队第200场分站冠军以及600次登上颁奖台。巴西大奖赛,成功夺冠,该赛季以110分赢得个人职业生涯首个年度车手冠军。
随着巴西大奖赛的鸣金收兵,2007赛季的F1大奖赛也最终落下了帷幕。法拉利车手莱科宁在最后时刻戏剧性的赢得了自己的首个世界冠军,而法拉利车队也再次完成了对车队和车手总冠军的双丰收。下面是获得前四名的车手的本赛季所取得的成绩单:
名次 车手 积分 分站冠军 杆位数 登台数 参赛数 退赛次数 完赛率
1 莱科宁 110 6 3 12 17 2 88.23%
2 汉密尔顿 109 4 6 12 17 1 94.11%
3 阿隆索 109 4 2 12 17 1 94.11%
4 马萨 94 3 6 10 17 2 88.23%
最终夺得了年度总冠军的莱科宁,拥有着一个梦幻般的2007赛季。这位芬兰车手在本赛季虽然只拿下了3次发车杆位,但是在17站比赛中12次登上领奖台并拿到6站冠军的成绩,是这位法拉利车手在积分榜上以110分、领先第二名的汉密尔顿1分的优势赢得了最后的总冠军的重要砝码。
在结束了2007赛季的F1大奖赛之后,汉密尔顿估计是最郁闷的人了——整整一个赛季的努力就此化作乌有。尽管如此,小汉在自己的第一个F1赛季中就能赢得亚军的名次,已经成为F1历史上令人津津乐道的事件之一。在本赛季的17站比赛中,英国人做出了一个5次杆位、12次登上领奖台、5个分站赛冠军的成绩单,最终以109分的成绩屈居车手排行榜的亚军。
2007年F1澳大利亚站是2007年F1比赛的揭幕战,正赛比赛时间为2007年3月18日。
本站比赛经过激烈角逐,法拉利车手芬兰冰人莱科宁表现出色,以1小时25分28秒770率先撞线,夺得揭幕站冠军。本站前八名依次为:莱科宁,阿隆索,汉密尔顿, 海德 菲尔德,费斯切拉,马萨,罗斯伯格,拉尔夫-舒马赫。
我给你的信息,都可以去百度:Kimi最后一圈爆胎,Kimi在最后一圈超越费斯切拉,马萨是F1历史上最短的世界冠军,阿塞拜疆博塔斯爆胎,2020英国站汉密尔顿三轮车夺冠,舒马克变速箱故障夺冠,维特尔巴西站首圈spin然后夺冠,Kimi唯一的一个世界冠军的巴西站
在F1的赛季史上,称得上惊天逆转的赛季,其实一只手巴掌都能数的过来。F1本就刺激,而赛场上瞬息万变扣人心弦的赛事,随时可能会出现的各种意外戏码更是让车迷们激动万分。这恐怕就是F1赛车无尽魅力的所在了吧。举几个例子:1976 赛季——亨特逆转劳达、1986 赛季——普罗斯特逆转曼塞尔。但是,历史最强逆转,2007年赛季必须要有名字! Kimi 逆转汉密尔顿,这绝对是F1历史上的经典!
因为这个赛季距离的时间不算远,并且当时争冠的这三位车手也都还活跃,所以这次惊天大逆转让众多车迷所熟知。2007年的赛季初,三位车手其实还是旗鼓相当的,但是在转战欧洲之后,新秀汉密尔顿却开始一路领跑,在比赛剩下最后两站的时候他已经领先了队友阿索隆12分,更与kimi的差距有17分之多。Kimi被两个对手远远抛离。但是,或许是自带主角光环吧,奇迹总会眷顾到他。
在还有两站的时候,汉密尔顿领先Kimi17分,只要再得3分,他就可以确保冠军。倒数第二站时,汉密尔顿一度处于领先,但是!比赛中,他竟然在小弯道上滑进了沙坑里,即使推车也无济于事。导致退赛……最后一站Kimi冠军10分,汉密尔顿遭遇意外获得2分。让顶住压力的Kimi将积分缩小到7分的差距。而阿索隆更是追到了只剩下4分的差距。主角光环已经显现!
到了 巴西站收官战的时候,“奇迹”再次出现,并铸就F1诞生了一位新的世界冠军。这是时隔21年再次有三位车手共同争夺年度冠军。阿隆索因为被队友挡住,让慢三圈进站的kimi成功升至第一位,阿索隆只能屈居第三。而本来形势最好的汉密尔顿遭在遭遇了冲出赛道积分区,变速箱失灵等等意外后,从第18位硬是一辆一辆的超,杀红了眼,然而幸运女神并没有垂爱他,纵然使尽浑身解数也无力回天,最后仅仅追到第七位。迈凯伦的两位风云人物,眼睁睁的看着史上最大逆转在他们的身上发生了。Kimi成功以1分反超,成为了F1赛车几十年史上最难以置信的一个世界冠军。
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